Hættulegir hlutar kranans eru merktar með gulum og svörtum raðmerkjum, rauðum og hvítum raðmerkjum, rauðum merkjum, rauðum ljósmerkjum og textaritum. Svo hvernig eigum við að stjórna merki um hættulegan hluta brúnar krana. Hvað nákvæmlega er þetta? Vinsamlegast skoðaðu greiningu og útfærslu hér fyrir neðan.

1. Öryggisstjórnun

(1) Kranaframleiðandi ætti að merkja verksmiðjuvörurnar. Notandi ætti að merkja kraninn sem er notaður.

(2) ætti að vera reglulega köflóttur og viðhaldið merki um hættulegan hlutann, þegar hann er smíðaður eða skemmdur, skal gera við eða skipta um í tíma.

2.Meðferðir við merkingu hættulegra hluta

(1) fyrir hliðarplöturnar á krókatakka, hlutatökubúnað, lyftibúnaði, stoðhjóli, hindrunarmyndavél og göngubifreið og hlífðarbelta við tengi stigans, fyrir þessi hlutar, skal nota gulu og svörtu raðmerki .

(2) á báðum hliðum undirstöðuhersins farsímahjólsins skal vera skriflegt merki um að "enginn sé heimilt að standa undir lyftaranum".

(3) á báðum hliðum snúningshala, ætti að vera texti merki "gaumgæfilega öryggi innan radíus rekstrar".

3.Fyrirspurnir fyrir þessi merki:

(1) merkið ætti að vera skýrt, fullkomið og rétt og hægt sé að viðhalda í langan tíma, liturinn á merkinu ætti að uppfylla kröfurnar.

(2) Breidd ræma merkisins ætti að vera 50 til 100 mm, hver litur á lógóinu ætti að vera ekki minna en tveir, ef það er hallað skal hornið með láréttunni vera 45 gráður.

(3) Þegar gult og svartur raðmerki er notað, ef bakgrunnslitin veldur lógóáhrifum, er heimilt að skipta um það með rauðum og hvítum raðmerkjum.

(4) Þegar textaritun er notuð skal leturgerðin í textanum vera svartur, leturlitur ætti að vera svartur og bakgrunnsliturinn ætti að nota gult.

(5) ef kraninn er notaður á þjóðveginum, járnbrautum og vatni, ætti hann einnig að vera í samræmi við viðeigandi ákvæði kröfu ríkisins.